欧洲清洁交通推动组织T&E于10月18日通过汽车媒体Inside EVs发布报告，建议汽车制造商推出油箱更小的插电式混合动力汽车（PHEV），并提升充电速度，以鼓励车主更多使用电力。这一建议旨在解决车主不爱用电的问题，同时减少碳排放。
报告指出，插混车型原本设计为车主在工作日以纯电模式通勤，周末依赖汽油满足长途需求。但由于车辆可完全使用汽油行驶，许多欧洲车主常懒得充电，导致减排效果大打折扣。T&E数据显示，2024年注册的PHEV实际二氧化碳排放量约为官方数据的6倍，纯电行驶里程仅占总里程的27%，在电池电量消耗阶段，燃油发动机有32%时间处于运行状态。
此外，T&E发现，若插混车型主要依赖燃油驱动，每年使用成本更高。以2024款插电式混合动力汽车为例，若完全使用燃油，年能源支出为1,810欧元（约合13,627元人民币），而按官方油耗数据计算仅为1,130欧元（约合8,507元人民币），两者相差680欧元（约合5,119元人民币）。在这一背景下，行业观察者开始关注如何通过优化设计来提升PHEV的环保效益，例如部分玩家在讨论英雄联盟下注时，也会类比这种策略调整对整体效果的影响。
